Según el reciente Índice de Congestión Vehicular 2025 de TomTom, se evidencia un deterioro en la congestión vehicular en las principales ciudades del Perú. Lima, Trujillo y Arequipa se encuentran entre las trece ciudades con mayor congestión del mundo.
Lima, Trujillo y Arequipa se encuentran nuevamente entre las ciudades con mayor tráfico vehicular del mundo, según el reciente Índice de Congestión Vehicular 2025 de la firma TomTom, que clasifica a las ciudades según la velocidad promedio de sus vehículos. La capital peruana ocupó el quinto lugar a nivel global, Trujillo el décimo y Arequipa la decimotercera posición.
Al comparar los datos de 2025 con los de 2024, se evidencia un deterioro en la congestión vehicular en las principales ciudades del país. En Lima, la velocidad promedio cayó de 17,9 km/h a 17,2 km/h; en Trujillo pasó de 18,0 km/h a 17,7 km/h; y en Arequipa disminuyó de 18,9 km/h a 18,0 km/h.
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El ranking mundial está liderado por Barranquilla, Colombia, con una velocidad promedio de 16,4 km/h, seguida por Londres, Reino Unido (16,5 km/h), Bangalore, India (16,6 km/h) y Calcuta, India (17 km/h).
“Si observamos únicamente Sudamérica, Lima, Trujillo y Arequipa se ubican en el top 5 de las ciudades con menor velocidad promedio en la región”, señaló Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP). “Este escenario confirma que la congestión vehicular en nuestras principales ciudades no es un problema pasajero, sino estructural y recurrente, que impacta directamente en la competitividad del país, en la calidad de vida de las personas y en la seguridad vial”, agregó.
Por otro lado, si sólo se consideran horas punta en el 2025, la velocidad promedio en Lima fue de 13,9 km/h por la mañana y por la noche de 11,7 km/h. En Trujillo, en la mañana, la velocidad promedio se situó en 16,6 km/h y en la noche en 13m9 km/h. Finalmente, en Arequipa registró 16,3 km/h por la mañana y 14 km/h por la noche.
Impacto de la congestión vehicular en la economía
Morisaki resaltó también que, aunque la economía peruana cerraría el 2025 con un crecimiento cercano al 3,5%, el impacto de la congestión es significativo. “Solo en Lima se pierden aproximadamente 2 puntos del PBI al año, equivalentes a S/20.000 millones, debido a las horas-hombre no productivas y al mayor consumo de combustibles. Además, según la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU., en Lima y Callao más de 10.000 personas mueren cada año por la contaminación vehicular, generando pérdidas de competitividad y frenando el crecimiento económico”, explicó.
Para revertir esta situación, la AAP promueve un enfoque integral que incluye: mejora en el diseño vial y la señalización, planificación urbana eficaz, un sistema de semáforos moderno, transporte público eficiente, políticas para modernizar el parque automotor mediante revisiones técnicas efectivas y programas de chatarreo, incentivos para la renovación de flotas con vehículos a GNV o electrificados, fortalecimiento de la fiscalización del tránsito y educación vial.