El gremio automotriz indicó que las pérdidas económicas asociadas a la congstión vehicular alcanzan aproximadamente S/30.000 millones anuales en Lima, equivalentes al 2,3% del PBI.
La velocidad promedio de desplazamiento en Lima, que se ubicaba entre 25 y 30 km/h en 1990, actualmente se encuentra entre 12 y 14 km/h y podría caer hasta los 7,5 km/h hacia 2030, estima la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
De concretarse esta tendencia, desplazarse en vehículo por la capital se realizaría a una velocidad apenas superior a la de una persona caminando a ritmo rápido, que alcanza aproximadamente entre 6 y 6,5 km/h, y muy por debajo de la velocidad habitual de una bicicleta utilizada de manera recreativa, que puede oscilar entre 16 y 22 km/h.
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La AAP, además, advirtió del impacto económico de la congestión vehicular. De acuerdo con información recogida por el gremio, las pérdidas económicas asociadas a este problema alcanzan aproximadamente S/30.000 millones anuales en Lima, equivalentes al 2,3% del PBI. Esta cifra resulta comparable con prácticamente la totalidad del presupuesto destinado al sector Salud para 2027 y duplica los recursos dirigidos a orden público y seguridad.
Para Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la AAP, el problema requiere dejar atrás las intervenciones aisladas y avanzar hacia una gestión integral de la movilidad.
“La congestión dejó de ser únicamente un problema de tránsito. Hoy impacta directamente en la competitividad de nuestras ciudades y, principalmente, en la calidad de vida de millones de personas. Si continuamos gestionando la movilidad de manera fragmentada, el deterioro será cada vez mayor”, señaló Morisaki.
Frente a este escenario, el gremio propone priorizar la modernización e integración del transporte público, implementar sistemas inteligentes de semaforización y centrales de control de tránsito, desarrollar infraestructura vial estratégica, fortalecer la fiscalización electrónica y mejorar la coordinación interinstitucional. Asimismo, considera necesario reformar el sistema de sanciones de tránsito.
Como parte de su hoja de ruta, la AAP propone que Lima pueda alcanzar una velocidad promedio de 25 km/h hacia 2036, como resultado de una reforma técnica, sostenida y articulada de la movilidad y el transporte.