Iberia superará la frecuencia de vuelos entre Europa y Latinoamérica del 2019: ¿Cómo ve la recuperación en Perú?

Tras un cambio de estrategia luego de la pandemia —redireccionaron la capacidad operativa que tenían de vuelos a Asia, hacia Latinoamérica—, la aerolínea de origen español Iberia elevará en un 22% su frecuencia de vuelos semanales entre España y Latinoamérica durante la temporada de invierno, que va del 28 de octubre al 30 de marzo de 2024. Así lo detalló a Forbes Perú su directora de ventas globales, Beatriz Guillén.

Vale mencionar también que en esta temporada Iberia está incrementando por primera vez a 300 vuelos semanales su capacidad operativa entre América Latina y Europa. Esto supone un crecimiento de alrededor del 14% frente a 2019.

Mire también: ¿Cómo se viene recuperando el turismo en Perú y cuándo alcanzaría el ritmo de crecimiento de la región?

La razón de este incremento, comenta Guillén, es la resilencia que ha mostrado la región, así como la fortaleza del tráfico de amigos y familiares entre ambas regiones y la mayor demanda de turistas a países europeos poco convencionales.

«Sabemos que cada vez hay más latinoamericanos viniendo también a otros países [de Europa] o invirtiendo en otros países como Italia o Alemania. Empieza a haber mucho movimiento entre Latinoamérica y el resto de Europa y nosotros queremos que España sea la puerta para que toda esa gente pueda viajar a Europa. Y lo mismo del otro lado, Madrid particularmente se está convirtiendo en el nuevo Miami por la cantidad de inversión latinoamericana que está viniendo», comentó.

Con ello, actualmente, la aerolínea, perteneciente al grupo de origen británico IAG, estima que Latinoamérica representa el 30% de sus ingresos. Y su prioridad es que esta cifra crezca significativamente. «Queremos que llegue a estar por encima del 40% o 45%», añadió la ejecutiva.

Un tercer trimestre «normal» para Perú

Pese a los ‘travel warnings’ (alertas de viaje) hacia el Perú que hicieron varios países en el primer trimestre del año, Iberia destaca que en su caso mantuvieron las frecuencias que tenían planificadas (13 vuelos semanales). Sin embargo, la ejecutiva salvadoreña reconoce que la demanda sí se ha visto afectada y se ha venido recuperando en el segundo trimestre del año.

Además: El turismo aún no recupera ni la mitad de visitas prepandemia, según agencias de viajes

«Confiamos en que vamos a estar en un tercer trimestre muy normal en Perú. El país tiene la ventaja de que tiene demanda suficiente para cubrirla, sobre todo en el tercer trimestre, que es más turístico tanto por turismo como por visitas de familias y amigos», señala.

También detalla que de momento no ven una recuperación del tráfico corporativo más allá del promedio que tiene la región (que sigue un 15% por debajo de antes de la pandemia).

De esta manera, Iberia informó que a partir de septiembre ofrecerán 13 frecuencias semanales, posicionando al Perú dentro de uno de los países más relevantes en cuanto a capacidad con España.
Perú, además, es también uno de los destinos de la aerolínea en los que tienen uno de sus programas de compensación de emisiones más grandes (en Ucayali)

Más vuelos en otros países de la región

Otro de los mercados importantes de la región para Iberia es Colombia. Este año están operando 18 frecuencias semanales y prevén pasar a 21 frecuencias a lo largo de esta temporada de invierno.

«Hemos pasado de 10 frecuencias que tuvimos en el pico del 2019 a 18 frecuencias. Y estamos esperando y tratando de que eso se pueda consolidar en tres frecuencias diarias, antes de que termine el año. Eso igualaría a Colombia con México, que ya tiene también 3 frecuencias diarias, y colocaría a Colombia prácticamente entre los dos mercados con mayor capacidad transatlántica que tenemos», añadió.

En tanto, México, ha pasado de 14 frecuencias semanales de antes de la pandemia a consolidarse en 21 frecuencias este año.

Mire también: Perú será sede de la 70 reunión regional de la Organización Mundial de Turismo

«Esas ya las tenemos operando desde principios de año y, eso sí, vamos a esperar mantenerlas durante todo el año. Estamos evaluando diferentes opciones que pueden surgir más a mediano plazo [para este mercado]», dijo Guillén.

En el país norteamericano, agregó, el 40% del tráfico se explica por viajes corporativos, que están en proceso de recuperación, sobre todo «el negocio europeo que estaba invirtiendo en México, pero que ha terminado proyectos o que ha hecho cambios en sus inversiones. Eso todavía está por recuperar, pero ha crecido muchísimo el tráfico corporativo que origina en México y que viene a Europa».

El pasajero cada vez es más exigente, precisamente porque no está pagando menos (…) Hace un año te hubiera dicho que el pasajero cada vez necesita más flexibilidad. Estamos viendo un poco más la normalidad de ese tema, y ya no es tan necesaria la flexibilidad como lo es el precio que uno paga. El pasajero [también] espera cada vez más puntualidad.

Beatriz Guillén, directora de ventas globales de Iberia

Nueva flota sostenible

Luego de que Iberia se despidiera de los Airbus A340 durante la pandemia por su impacto medioambiental, estos fueron reemplazados por los modelos Airbus 350, que generan entre 35% y un 40% menos de emisiones en comparación con el modelo previo, comentó Guillén. De este segundo modelo, cuentan con 20 aviones, que se destinarán principalmente para viajes trasatlánticos.

Además: La IA en el mundo del turismo: ¿Desafío o condena?

«El A350, nuestro avión más moderno, está volando a Latinoamérica. Vuela a México y Colombia prácticamente todos los todos los días y en algunos otros destinos en en algunos otros días puntuales», explica, tras comentar que no les preocupa la evolución del precio del combustible este año.

También han pedido 8 Airbus 321XLR, que se enfocarán principalmente en volar a destinos de radio pequeño. «Servirá para incrementar frecuencias a algún lugar de Estados Unidos, por ejemplo, a Nueva York. Eso nos permite también jugar y liberar otros aviones grandes que podemos llevar a otro destino», dijo.

Para más noticias de negocios siga a Forbes Perú desde Google News

Puedes descargar nuestra última edición en este enlace