Esta marca de autos quiere duplicar su venta de unidades en Perú durante 2024

Entre enero y abril de este año, la venta de vehículos livianos en Perú cayó 9,2%, según la Asociación Automotriz del Perú. Sin embargo, en los últimos dos meses, se está dando una reactivación en el mercado local, observa Luis Miguel Suito, director regional de ventas de SAIC Motor, la fabricante china de la marca inglesa de autos Morris Garages (MG).

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Según Suito, la compañía china, que vende más de 5 millones de autos al año a nivel global (entre MG y otras marcas), tiene previsto duplicar las ventas de la marca de origen inglés al cierre del año en Perú y posicionarse entre las diez marcas automotrices de mayores ventas en el segmento de pasajeros y camionetas en el país. 

“En Perú, estamos en crecimiento. Vendemos entre 170 y 200 autos al mes y, hoy, nos encontramos en el top 15 [del segmento de vehículos livianos]. Nuestra meta es cerrar 2024 en el top 10”, cuenta a Forbes el ejecutivo peruano que lidera la operación comercial de la firma china en Sudamérica. 

“El año pasado, cerramos con 2.500 unidades vendidas. [En 2024, la meta] es más agresiva: cerrar con el doble, con 5.000 unidades. O, como mínimo, [llegar a las] 4.000 unidades”, destaca Suito. Vale mencionar que el rango de precios de los autos MG en Perú va desde los US$12.340 hasta los US$40.000.

Perú será su principal mercado de la región en cinco años

Para lograr los objetivos de venta de MG en Perú, la empresa china necesita colocar entre 250 a 280 unidades de esta marca al mes, lo cual será posible debido a una serie de factores, explicó Suito. Para empezar, en los próximos tres años, la firma tiene planeado expandir sus puntos de venta en Lima y provincias.

Asimismo, tras ver el gran potencial que representa el segmento masivo de taxis, la compañía ya trabaja para ingresar a ese canal. “Cuando entremos, nuestras ventas van a alcanzar los niveles que queremos. Estamos trabajando más que nada en el problema que tiene este segmento, que es el financiamiento. La mayoría de los bancos no le da financiamiento. Entonces, estamos viendo alianzas. Justamente, SAIC Motors tiene alianzas fuertes en China con el Banco de China y un montón de empresas de seguros”, explica Suito.

La expansión del negocio también irá acompañada de nuevos lanzamientos este año. Uno de ellos fue el MG 3, un hatchback mediano que —en simultáneo a su lanzamiento mundial— ingresó al Perú, siendo el primer país de Sudamérica en tener dicho auto. Asimismo, entre el tercer y cuarto trimestre de 2024, la marca lanzará una nueva SUV de 3 filas de asientos y, a finales de año, llegaría un nuevo sedán. 

La compañía detalla también que sus nuevos lanzamientos a partir del 2025 contarán con una opción híbrida o eléctrica, además de aquella a base de gasolina. En Perú, detalla Suito, si bien se ha visto un avance importante en los últimos dos años, el mercado es todavía pequeño. Cabe recalcar que, actualmente, la marca cuenta con modelos en Perú con versión híbrida (como la MG3 híbrida plus). No obstante, Suito sostiene que estos modelos irán llegando poco a poco en función a cómo vaya reaccionando el mercado y siempre que la infraestructura eléctrica del país se desarrolle.

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Con todo ello, SAIC Motors —que también cuenta con marcas como Maxus y Roewe y es fabricante de Volkswagen, Chevrolet, Cadillac y Audi en China— ve en Perú un gran potencial de crecimiento ya que el mercado en Chile, que es la plaza en la región donde más autos venden, ya está saturado 

“MG vende entre 800 a 900 autos de MG al mes en Chile y somos la marca número 7 en el ranking. Perú, está segundo. Ahora estamos en crecimiento. Colombia es el tercer mercado y Ecuador le sigue”, comenta. 

“Perú tiene mucho más potencial que Chile porque la penetración de autos por habitantes es bien baja comparado con ese mercado, que ya está saturado. Chile como que ya llegó a la cúspide y lo que le espera es que vaya cayendo poco a poco. De Perú se espera que, en los próximos 5 o 7 años, supere a Chile”, acota.

Tendencias que enfrenta

Uno de los grandes retos que enfrenta la compañía es diferenciarse de las marcas chinas tradicionales (MG es una marca que nació en Reino Unido en 1924 y que fue adquirida y controlada por SAIC Motor desde 2007). En Perú, desde hace algunos años, diversas marcas de origen chino han ingresado al mercado e, incluso, ya se encuentran entre las más vendidas del segmento. Suito, sin embargo, reconoce que algunas de estas marcas llegaron al país inicialmente sin vender repuestos y su calidad era inferior a otras. 

“Eso afectó un poco al mercado, pero, desde hace 3 a 5 años, poco a poco está cambiando la mentalidad. La gente se está dando cuenta que los chinos tienen muy buena tecnología y calidad de los productos. Hay que saber escoger no más”, agrega, tras mencionar que este cambio de mentalidad es todavía un reto mayor fuera de la capital.

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De otro lado, el director regional de ventas de SAIC Motor comenta que una tendencia que estará llegando a Latinoamérica es la inteligencia automotriz, la cual está conectada a la infraestructura de telecomunicación. 

“Con el desarrollo de las telecomunicaciones, es decir que todo el país tenga 5G, ingresará la inteligencia automotriz. Y, con ello, [llegarán] tecnologías como cabinas inteligentes o el manejo autónomo, que es cuando el auto maneja solo, como los Tesla”, explica. 

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