Este año, la empresa del grupo automotriz chileno Kaufmann incorporará dos marcas al negocio de vehículos pesados y duplicarán las colocaciones de Financiera BK, la firma de financiamiento para unidades comerciales que lanzaron el año pasado.

La empresa comercializadora de autos, camiones y buses Divemotor proyecta crecer en facturación entre 8% y 10% en 2025 respecto a 2024.

Así lo informa a Forbes Perú Nikolas Gremler, gerente general de la compañía del grupo chileno Kaufmann en Perú, al tiempo que indica que el año pasado preveían cerrar el año con ingresos por 485 millones de dólares.

¿Cómo es que la compañía espera alcanzar los resultados esperados para este año? Para empezar, Gremler explica que, en el mercado de vehículos livianos, la compañía espera proyecta crecer impulsada por las ventas vinculadas a las marcas de la multinacional Stellantis, como Fiat, Dodge, Jeep y RAM. Como parte del plan, la compañía apostará por incluir nuevos modelos y versiones en su portafolio así como nuevos puntos de venta, explica. Esta es una apuesta relevante, considerando que ese segmento a nivel nacional decreció 8,2% en 2024, según la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

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En camiones, la empresa desea profundizar su penetración en el mercado a través de sus marcas estrella: Mercedes-Benz y Freightliner, ambas de ticket alto. De hecho, Divemotor atrapa el 8% de las ventas de este segmento en el país, destaca Gremler. Cabe indicar que, en 2024, en el Perú se vendieron 15.308 unidades de vehículos pesados, un 1,4% más que en 2023, de acuerdo con la AAP. 

En buses, la compañía pronostica un crecimiento «menor» al del año pasado, según Gremler. En efecto, en 2024 las ventas de esta línea de negocio –buses de más de 8 toneladas– de Divemotor experimentaron un crecimiento significativo de 28% respecto al 2023, asociado a la recuperación de la demanda pospandemia y a la existencia de incentivos financieros para conversión a GNV, destaca el gerente general.

Estrategias clave

Dos palancas clave en el desempeño de la empresa durante 2025 serán la minería y la construcción, sectores a los que la empresa atiende con volquetes y camiones pesados y maquinaria amarilla, respectivamente. Estos dos últimos tipos de vehículos integran el portafolio de Andes Motor, compañía hermana de Divemotor. Entre las marcas que gestiona Andes Motor están la italiana Iveco, las asiáticas, Maxus, Sany, Sitrak, Howo y Yutong y este año sumarán dos nuevas de origen chino, proyecta Gremler.

A ambos sectores, el gerente general explica que se les ofrece el servicio de alquiler o renting, una tendencia en auge a nivel mundial.  «Las empresas quieren cada vez más dedicarse a lo suyo y dejarles a los expertos el mantenimiento y operación de unidades. Muchas compañías habían hecho talleres propios, pero no es su core de negocio», dice.

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El financiamiento es otro elemento medular en la estrategia de la compañía. Desde 2024, Divemotor empezó a ofrecer financiamiento propio para vehículos comerciales, vía Financiera BK, creada por Kaufmann y Grupo financiero BICE. Justamente, Gremler informa que la compañía planea colocar 50 millones de dólares en préstamos en 2025, el doble que en 2024. «Es un negocio necesario dado que los bancos no financian mucho de este sector», dice sobre los vehículos comerciales y aclara que los bancos no los financian «con la agresividad» que les gustaría. «Es una estrategia a futuro incrementar nuestra participación en los créditos [para vehículos comerciales] y [es] una necesidad del mercado», reafirma.

Hechos relevantes 

  • Mercedes-Benz. A nivel global, en 2024 la marca reportó un decrecimiento de sus ventas de unidades de 4%. La contracción ocurre en un escenario de creciente competencia con marcas chinas (que el grupo Kaufmann decidió integrar en 2010), pero también debido a la ralentización del mercado interno en China, explica Gremler. Divemotor fue reconocida por la multinacional alemana como mejor distribuidor en venta y post venta a nivel mundial en 2023 y 2024. El año pasado, los vehículos livianos de la marca escalaron a la segunda posición desde la tercera en participación del mercado premium en Perú. 
  • Sucursales propias. Divemotor cuenta con 41 sucursales, de las cuales 27 son propias (de Divemotor y Andes Motor). Gremler explica que gestionar sus propios locales les permite estandarizar la calidad del servicio y los precios. Este año, evalúan abrir sucursales nuevas en Trujillo y Lima (un hub de vehículos livianos en el distrito de San Miguel). También han hecho mejoras en sucursales de Piura, Arequipa y Lima (en la avenida Camacho) y les interesa crecer en Juliaca y Huancayo.
  • Vehículos eléctricos. Esta categoría ya representa el 5% de las ventas de unidades de la empresa. Entre enero y septiembre del año pasado, en total en Perú se vendieron 305 vehículos 100% eléctricos de un total de 5.010 unidades electrificadas.

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