La comercialización de vehículos electrificados en perú sigue avanzando y el rubro automotriz espera un potente crecimiento de ventas en 2025. Impulsar políticas públicas para promover la penetración de estas unidades es un desafío local pendiente.
La electromovilidad ya no es un concepto nuevo en el mercado peruano. Los vehículos electrificados ya han encendido sus motores entre los consumidores locales. Las cifras lo confirman. Según la Asociación Automotriz del Perú (AAP), solo en el primer trimestre del año, la venta de vehículos electrificados (híbridos y eléctricos) llegó a las 2.000 unidades, lo que supone un crecimiento de alrededor de 40% respecto al mismo periodo del año pasado.
Este fuerte dinamismo del segmento se explica por la mayor oferta de marcas y modelos —cerca de 50 marcas y más de 120 modelos disponibles en los primeros tres meses del año—, así como por el incremento
de la conciencia ciudadana respecto a los beneficios de estos vehículos: importantes ahorros en combustible y mantenimiento, menor emisión de gases contaminantes y su contribución a una mejor calidad de vida para todos los peruanos”, explica Alberto Morisaki Cáceres, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la AAP.
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De acuerdo con el gremio automotriz, para 2025 se proyecta que la venta de vehículos electrificados podría llegar a las 10.000 unidades, resultado impulsado por la expansión de la oferta de marcas y modelos. “Esto permitiría elevar el índice de penetración de vehículos electrificados a aproximadamente un 7% del mercado total”, dice Morisaki.
MARCAS EMPODERADAS
Las perspectivas de las marcas en el corto y largo plazo son muy positivas. Por ejemplo, Toyota del Perú proyecta que, en 2025, sus ventas de vehículos electrificados crecerán alrededor de un 50% en comparación con 2024, alcanzando las 3.000 unidades. “Este crecimiento se da luego de un sólido desempeño en 2024, año en el que su- peramos las 2.000 unidades vendidas y lideramos el segmento de vehículos electrificados con una participación de mercado del 27%”, señala David Caro, gerente de Asuntos Corporati- vos y ESG de Toyota del Perú.
La meta de la firma japonesa es que al menos el 20% de sus ventas anuales correspondan a vehículos electrificados en 2030, lo que representa unas 8.000 unidades al año. “Este objetivo forma parte de nuestra estrategia de impulsar una transición gradual, práctica y accesible hacia una movilidad más sostenible en el país”, afirma el ejecutivo de Toyota del Perú.
En el caso de Porsche, que cuenta ya en Perú con una oferta de modelos PHEV (vehículo híbrido-enchufable) y BEV (vehículo eléctrico de batería), los resultados y pronósticos son también saludables. De acuerdo con Gonzalo Flechelle, gerente de Porsche Perú, durante el primer trimestre de este año las ventas de sus modelos electrificados aumentaron 78% en relación al mismo periodo de 2024. “Para este 2025, proyectamos un crecimiento aproximado del 20% en relación a la venta de nuestros modelos PHEV y BEV en comparación con 2024. Hablamos de un total de 50 unidades aproximadamente con esta tecnología”, dice Flechelle.
Kia, otra marca relevante del rubro automotriz local, sostiene que su proyección para el 2025 contempla un incremento de más del 30% en la colocación de vehículos 100% eléctricos en el mercado peruano respecto al año anterior. “Este crecimiento responde al aumento sostenido del interés de los consumidores por alternativas de movilidad más sostenibles”, dice Bruno Zagal, gerente comercial y de marketing de Kia Perú.
Por su lado, Motorysa Perú, distribuidora oficial de BYD, marca que ingresó al mercado local el año pasado, calcula vender alrededor de 100 unidades mensuales (entre híbridos enchufables y vehículos 100% eléctricos) en el último trimestre de 2025.
RETO LOCAL
De acuerdo con Morisaki, de la AAP, para lograr un mayor crecimiento del mercado de vehículos electrificados en el país —que actualmente representa solo el 4% del total de unidades livianas y pesadas comercializadas—, es fundamental impulsar políticas públicas que fomenten el desarrollo de todo su ecosistema. Asegura que deben implementarse políticas de incentivo —tanto tributarias como no tributarias— que impulsen el crecimiento de este segmento del mercado. “Estas acciones deben enmarcarse dentro de una Política Nacional de Fomento a la Electromovilidad, que integre la participación de todos los actores involucrados: sector público, sector privado, academia, organismos multilaterales y la sociedad en general”, recomienda.
De hecho, el vocero gremial comenta que Perú sigue rezagado respecto a otros países de la región en el avance de la electromovilidad. “Por ejemplo, en Colombia, la venta de vehículos electrificados alcanzó aproximadamente las 15.000 unidades durante el primer trimestre de 2025, más de siete veces el volumen registrado en nuestro país. Además, el índice de penetración de estos vehículos en Colombia se situó en el 30%, una cifra que refleja una diferencia significativa frente al mercado peruano”, menciona el ejecutivo.
Algunas marcas señalan que, además de pensar en otros beneficios tributarios, es vital fortalecer la infraestructura de carga en el Perú. Justamente, más allá de las medidas estatales, algunas compañías ya han dado pasos en este frente. Por ejemplo, Porsche cuenta ya con 17 cargadores en 8 estaciones, ubicadas en Lima e Ica.
Educar a los consumidores es otro elemento clave según las empresas. “Hay que generar conciencia en el consumidor sobre los beneficios de estos vehículos en términos de ahorro, sostenibilidad y mantenimiento”, dice Juan Felipe Salgado, gerente general de Motorysa Perú. En esa línea, Toyota del Perú señala que promueve diversos espacios de diálogo y realiza capacitaciones sobre los beneficios de los vehículos electrificados en regiones como Arequipa y Huancayo, lo que ha permitido acercarse a autoridades, empresarios, instituciones académicas y estudiantes.
FORTALECIMIENTO DE LA OFERTA
En general, la oferta de vehículos electrificados ha ido aumentando en el país en años recientes, lo cual, según la AAP, ha impactado de manera positiva en la penetración del segmento. ¿Es posible esperar el lanzamiento de nuevos modelos este año?
Caro adelanta que, en Toyota del Perú, habrá novedades en el corto plazo sobre nuevos vehículos no solo hí- bridos, sino también híbridos enchufables y 100% eléctricos. Desde Kia señalan que 2025 será un año clave para su estrategia de electrificación en Perú. “Estamos preparando el lanzamiento de nuevos modelos 100% eléctricos que amplían nuestro portafolio en términos de diseño, autonomía y conectividad. Estos vehículos están alineados con nuestra visión global de sostenibilidad y movilidad inteligente, y responden a las necesidades del consumidor peruano que busca soluciones modernas y responsables con el medio ambiente”, menciona Zagal, de Kia Perú.
Motorysa, si bien evita dar detalles, también refiere que habrá novedades de BYD este año. Aunque desde Porsche no tienen programado un nuevo lanzamiento en el segmento de electrificados para 2025, sí detallan que la marca estará enfocada en reforzar la presencia del Macan Electric, su SUV 100% eléctrica que se lanzó el año pasado. “Luego de su exitoso debut en 2024, este año trabajaremos activamente en consolidar su posicionamiento”, menciona Flechelle.