La marca alemana acaba de lanzar el modelo Tera, que esperan que sea su auto más vendido del portafolio. Verónica Baca, gerente de marca de Volkswagen Perú, indica que su estrategia centrada en el segmento SUV y la recuperación de sus puntos de venta fuera de Lima les permitirá crecer en unidades vendidas alrededor de 30% en el 2026 y superar la cifra del 2023.
La operación en Perú de la automotriz de origen alemán, Volkswagen, ha experimentado diversos cambios en años recientes. En 2023, se anunció salida del portafolio local de tres modelos clave —el Gol, el Gol Sedán y el Cross Fox— que en conjunto representaban entre el 35% y 40% de las ventas de la marca en el país. Ese año y el 2024 se registraron caídas de ventas relevantes.
Sin embargo, en el 2025 la marca está experimentando un notable repunte de ventas de vehículos livianos. Estas registraron una expansión de 45% en los primeros ocho meses en comparación con el mismo lapso de 2024. Dicho resultado es, además, mayor al incremento que consiguió el mercado peruano en ese mismo periodo (una expansión de 20,6% entre enero y agosto, según la Asociación Automotriz del Perú (AAP)).
Volkswagen proyecta mantener ese ritmo de crecimiento en unidades vendidas al cierre del año respecto a 2024. Así lo revela a Forbes Verónica Baca, gerente de marca de Volkswagen Perú, quien destaca que esta proyección es el resultado de una agresiva estrategia centrada en el segmento SUV.
“Esperaríamos cerrar el año con cerca de 3.900 unidades [vendidas], lo que significa crecimiento del 45% [respecto al 2024]. Y el 2026 esperaríamos recuperar incluso un poco más de los niveles que teníamos antes [de 2023]”, recalcó Baca.
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Así, la estrategia de mercado centrada en el segmento SUV, el cual es actualmente el de mayor crecimiento en el sector automotriz peruano, ha guiado los lanzamientos de la marca en el año: a la fecha, algunos modelos lanzados o renovados han sido el Nibus, Tiguan, Amarok, y Tera. Este último fue lanzado en septiembre y se espera que se convierta en el auto más vendido del portafolio de Volkswagen, agrega la ejecutiva. Además, en noviembre se estará lanzando en el país la nueva versión de Taos.
“Van a ser pocos meses de venta [con estos nuevos modelos]. Entonces, el resultado groso lo vamos a ver en el 2026”, añadió la ejecutiva.
REGRESO AL TOP 10
Si bien el número de unidades vendidas está en recuperación, el volumen de ventas está viéndose fuertemente impulsado por un mayor ticket promedio. La estrategia de enfocarse en productos de mayor valor —los modelos nuevos y renovados cuentan con seis airbags y tecnología mejorada— ha mostrado resultados favorables, destaca la representante de Volkswagen.
Justamente, en el 2025, el ticket promedio de venta ha incrementado considerablemente respecto a periodos previos. Actualmente, se sitúa entre US$22.000 y US$24.000, una cifra mayor a los US$17.000 que se calculaba en el 2022.
La apuesta de la automotriz se da en un escenario desafiante, en el que las marcas chinas cada vez ganan mayor terreno con sus precios bajos: los vehículos livianos fabricados en China representan más del 44% de las unidades vendidas a agosto, según la AAP. En ese sentido, Baca destacó que «si bien la competencia es bastante más dura ahora por la entrada de marcas chinas”, no pretenden competir por precio en el mercado. En cambio, agregó, buscan destacar la seguridad (todos los autos de Volkswagen tienen seis airbags), el respaldo posventa y el legado empresarial de la compañía.
“Sabemos lo que somos. No pretendemos ser marca la número uno, pero sí queremos estar en el top 10. Es una meta ambiciosa. Eso significa que deberíamos crecer el próximo año un 30% [en unidades vendidas] respecto a 2025 para estar otra vez en el top 10. A eso apuntamos”, indicó.
Actualmente, añade Baca, el market share de la marca es de 2% entre los mercados livianos y de 3,7% en el segmento SUV.
Expansión en provincia y autos híbridos
Para lograr las metas trazadas, Volkswagen también está enfocada en la recuperación de sus dealers (concesionarias) en provincias. Ello luego de que las ventas fuera de Lima, que antes representaban el 40% del total, bajaran a alrededor de 30% en el 2024, ante el cierre de varios puntos de venta. La gerente de marca de Volkswagen Perú dijo que en los primeros ocho meses de este año las ventas en provincias han crecido un 23% respecto a 2024, con Arequipa y Trujillo liderando el crecimiento.
En este contexto, la marca está en negociaciones avanzadas para recuperar concesionarios para las plazas de Cusco (lo que posiblemente se de este año, según su gerente) y Huancayo (probablemente se concretará en 2026, indica Baca ).
En cuanto a la electrificación, la fábrica de Brasil, que provee al mercado peruano, tiene el objetivo de entregar al menos una tecnología electrificada o híbrida por cada modelo en la región a partir de 2026. En Perú, se espera que los lanzamientos de modelos electrificados comiencen también en 2026, resalta Baca.
OTROS DATOS
- El grupo Volkswagen anunció en diciembre pasado que planea suprimir 35.000 puestos de trabajo en Alemania hacia el 2030. Pese a estos recortes, la gerenta de marca de Volkswagen Perú indicó que ello no ha afectado las operaciones locales de la marca en Perú ni en la región.