Rivian afirmó que los accionistas podrían obtener una ganancia de 153 mil millones de dólares en valor.
Las acciones de Rivian han subido más del 18% esta semana, recuperándose de una reciente caída después de que la automotriz superara las estimaciones de Wall Street sobre las ganancias trimestrales y se anunciara un paquete salarial para el CEO y fundador RJ Scaringe que podría alcanzar los 4.600 millones de dólares.
Datos clave
Las acciones de Rivian subieron un 9,6% hasta los 17,99 dólares el martes, lo que supone un aumento del 18,1% desde que cerraron la semana pasada a 15,23 dólares y una subida del 45% desde que la acción alcanzó un mínimo de 52 semanas de 12,39 dólares el 4 de noviembre.
Las acciones de Rivian subieron más del 23% el 5 de noviembre después de que el fabricante de automóviles reportara ingresos del tercer trimestre de 1.560 millones de dólares y una pérdida por acción de 65 centavos, superando las estimaciones de los analistas de 1.490 millones de dólares y una pérdida de 72 centavos, según FactSet.
La compañía citó un aumento de 167 millones de dólares en las ganancias brutas por software y servicios de la empresa conjunta de Rivian con Volkswagen, que anunció el año pasado que invertiría más de 5.800 millones de dólares en la empresa emergente de vehículos eléctricos para proporcionar al fabricante de automóviles alemán software de última generación para vehículos eléctricos.
El viernes, Rivian reveló un paquete salarial para Scaringe que duplica su salario base a 2 millones de dólares, junto con una cláusula que le otorga a Scaringe —quien posee casi 4 millones de acciones de Rivian— la opción de comprar hasta 36,5 millones de acciones adicionales.
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Alrededor de 22 millones de esas acciones quedarán bloqueadas tras el cumplimiento de 11 hitos en el precio de las acciones que Rivian debe alcanzar, incluido un aumento hasta los 140 dólares, mientras que Rivian afirmó que los accionistas podrían obtener una ganancia de 153 mil millones de dólares en valor.
El analista de Barclays, Dan Levy, escribió el lunes que el paquete salarial era un “avance positivo” para Rivian, cuyo acuerdo anterior con Scaringe requería que la empresa alcanzara un precio de las acciones de hasta 295 dólares, mientras que Vitaly Golomb, socio gerente de Mavka Capital, dijo a Reuters que el plan de compensación era “mucho más razonable” que un acuerdo de 1 billón de dólares aprobado por Tesla para el director ejecutivo Elon Musk.
Número grande
179,47 dólares. Ese fue el precio récord de las acciones de Rivian, alcanzado en noviembre de 2021, poco después de su salida a bolsa. Las acciones de Rivian cayeron hasta los 8,26 dólares en abril de 2024, lo que supuso un desplome del 95 % desde su máximo.
Antecedentes clave
La caída en picado de las acciones de Rivian durante años se ha debido a las débiles ventas y la escasez de piezas, ya que la empresa aún no ha obtenido beneficios a pesar de haber aumentado la producción. El fabricante de automóviles, respaldado por Amazon, Ford y Volkswagen, debutó en 2021 como la startup automovilística mejor financiada de la historia de Estados Unidos con una salida a bolsa de 78 millones de dólares, y llegó a ser brevemente el segundo fabricante de automóviles más valioso después de Tesla. Scaringe declaró a Forbes el mes pasado que espera que el último producto de Rivian, un SUV eléctrico de 45.000 dólares, vuelva a situar al fabricante en competencia directa con Tesla, ya que Rivian tendrá capacidad para fabricar más de 160.000 R2 al año en su planta de Illinois.
Tangente
La semana pasada, los accionistas de Tesla aprobaron un acuerdo salarial para Musk que podría alcanzar casi el billón de dólares. El consejo de administración de Tesla propuso este plan de compensación como fundamental para mantener a Musk al frente de la compañía, argumentando que la empresa perdería un valor significativo sin él. Sin embargo, algunos accionistas se opusieron al acuerdo, entre ellos el Sistema de Jubilación de Empleados Públicos de California, cuyo director de inversiones, Drew Hambly, afirmó que el acuerdo era «mucho mayor que los planes de pago de otros ejecutivos».