La medida fue tomada por precaución ante la posibilidad de interferencia de la red en los sistemas de navegación.
Latam Airlines desprogramó algunas operaciones con aviones Boeing 777 que volaban desde Brasil a EE.UU. ante la preocupación de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) por la interferencia de la red de telefonía 5G en sistemas de seguridad sensibles de las naves utilizados durante los aterrizajes.
El equipo de Latam Brasil explicó que la flota de 777 sería reemplazada por aviones Boeing 787 en la ruta Guarulhos-Miami y por aviones Boeing 767 en la ruta Guarulhos-New York. También indicó que la medida de precaución se tomó debido a que no tienen certeza de los efectos que el uso del espectro radioeléctrico pueda tener sobre los sistemas de las naves.
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“La compañía monitorea con atención el tema para realizar los nuevos ajustes que sean necesarios, de acuerdo a las recomendaciones de las autoridades aeronáuticas de los países donde opera”, expresó la aerolínea en una declaración enviada a Forbes.
Sin embargo, “ahora y de momento no existirían brechas para operar cualquiera de nuestras aeronaves“, afirmaron desde la aerolínea, y agregaron que continúan trabajando de la mano con los fabricantes y reguladores para operar de acuerdo a las recomendaciones.
La decisión de reemplazo se tomó solo en esas dos rutas, desde Brasil hacia Estados Unidos, porque eran las únicas que operaban con la flota Boeing 777, en la que existía la preocupación.
Preocupación en EE.UU.
La advertencia de las autoridades viene ante el señalamiento de que la nueva tecnología 5G que se va a desplegar en EE.UU. podría interferir con dispositivos como los altímetros, que miden a qué distancia del suelo viaja un avión.
El director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, dijo el mes pasado que las directivas sobre el 5G de la FAA prohibirían el uso de radioaltímetros en unos 40 de los mayores aeropuertos de EE.UU.
Las aerolíneas estadounidenses han advertido que las directivas podrían interrumpir hasta el 4% de los vuelos diarios. Kirby dijo que, si no se resuelve, podría significar que en los principales aeropuertos estadounidenses, en caso de mal tiempo, nubosidad o incluso niebla espesa, “sólo se podrían hacer aproximaciones visuales, básicamente”.
Por su parte, las compañías de telecomunicaciones Verizon y AT&T indicaron que la banda C del 5G se ha desplegado en unos 40 países más sin problemas de interferencias con la aviación y acordaron crear zonas de protección en los principales aeropuertos estadounidenses.