La obra se extenderá "a lo largo de localidades densamente pobladas en el corredor costero, como Barranca, Supe, Huaral, Chancay y Ancón"; y considerará la interconexión entre los puertos del Callao y Chancay, indicó el MTC.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú (MTC) dio el visto bueno para la elaboración del estudio de preinversión en la construcción de un ferrocarril de 245 kilómetros entre Lima Metropolitana y la ciudad costera de Barranca, al norte de la capital peruana.
El MTC informó este miércoles en un comunicado que el estudio estará a cargo del Consorcio Ferrocarril del Norte y será el primer paso para «establecer un sistema eficiente de transporte masivo de carga y pasajeros» entre las dos ciudades de la región de Lima.
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La obra se extenderá «a lo largo de localidades densamente pobladas en el corredor costero, como Barranca, Supe, Huaral, Chancay y Ancón», indicó antes de señalar que el proyecto considerará la interconexión entre los puertos del Callao y Chancay.
«Los puntos antes mencionados se interconectarán con los distritos del cono norte del área metropolitana de Lima y Callao, así como con las poblaciones ubicadas en su área de influencia directa, en una extensión aproximada de 245 kilómetros», añadió.
El Ministerio aseguró que el ferrocarril Lima-Barranca beneficiará de forma directa a 4,5 millones de personas y a 12,5 millones de manera indirecta.
Además, en su trayecto por el área metropolitana de Lima y el puerto del Callao tendrá un intercambio con sistemas de transporte masivo de pasajeros como la Red Básica del Metro de Lima y el sistema de autobuses del Metropolitano.
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Con la construcción de este ferrocarril también se espera que disminuyan los accidentes de tránsito, la congestión de vehículos, la emisión de gases contaminantes y el ruido, el tiempo de los viajes y el aumento de los costos de operación del sistema tradicional de transporte de carga y de pasajeros.
El MTC remarcó que «otra gran ventaja» que tendrá la construcción del ferrocarril «es que facilitará el desarrollo de nuevas áreas urbanas, productivas, logísticas y de servicios en la zona de influencia del sistema interurbano».
Con información de EFE
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