La pérdida prevista se reveló antes de una sesión informativa a media mañana para los inversores y analistas este jueves para discutir los detalles del nuevo formato de información financiera del fabricante de automóviles.
Ford Motor espera que su unidad de negocio de vehículos eléctricos pierda US$ 3.000 millones este año, pero sigue en camino de alcanzar un margen antes de impuestos de 8% a finales de 2026, dijo la compañía.
La pérdida prevista se reveló antes de una sesión informativa a media mañana para los inversores y analistas el jueves para discutir los detalles del nuevo formato de información financiera del fabricante de automóviles.
A partir de los resultados del primer trimestre, que se anunciarán el 2 de mayo, Ford comenzará a informar por unidad de negocio para el Modelo e (vehículos eléctricos), Blue (vehículos de combustión) y Pro (vehículos comerciales y servicios).
Ford prevé que las pérdidas acumuladas de Model e entre 2021 y 2023 asciendan a US$ 6,000 millones, incluida una pérdida proforma el año pasado de US$ 2.100 millones, pero espera que la unidad sea rentable previo a impuestos antes de finales de 2026.
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El director financiero John Lawler dijo que Ford ya no desglosará los resultados financieros por región, sólo por unidad de negocio, porque “así es como estamos dirigiendo la empresa ahora”.
Agregó que Ford proporcionará las ventas trimestrales y anuales y la cuota de mercado de los cinco principales mercados mundiales de la compañía, pero ya no informará por regiones.
El año pasado, Ford tuvo una pérdida antes de impuestos de US$ 600 millones en China, alcanzó el punto de equilibrio en Europa y registró un modesto beneficio de US$ 400 millones en América del Sur, con la mayor parte de sus ganancias antes de intereses e impuestos -US$ 9.200 millones- procedentes de América del Norte.
La compañía espera que su negocio de vehículos comerciales Ford Pro casi duplique el beneficio antes de impuestos este año a US$ 6.000 millones, mientras que el negocio tradicional Ford Blue debería registrar un modesto aumento a US$ 7,000 millones.
Lawler reafirmó el objetivo de la empresa de alcanzar un margen ajustado de ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) de 10% a finales de 2026.
Agregó que el fabricante de automóviles tendrá la capacidad global para construir 600.000 vehículos eléctricos a finales de 2023 y 2 millones a finales de 2026, “y tenemos la intención de utilizar plenamente esa capacidad”.
Reuters
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