Con motivo del primer aniversario de la compañía en Perú, Alonso Núñez, gerente general de Kavak Perú, cuenta a Forbes sus avances en el mercado local, y las apuestas de financiamiento de la startup mexicana para mejorar el acceso al automóvil de los peruanos.
“Han sido meses de aprender a ajustar muchas tuercas en el camino y adaptarse a las particularidades del consumidor peruano”. Así define Alonso Núñez, gerente general de Kavak Perú, los primeros doce meses en el país del unicornio mexicano cuya plataforma se dedica a la compra y venta de autos seminuevos reacondicionados.
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Atraídos por el potente mercado de autos de segunda mano en Perú -calculan que se transaccionan alrededor de 600.000 unidades al año, lo que es cuatro veces la venta de unidades nuevas-, ingresaron al país junto a Chile y Colombia en julio pasado con una inversión de US$120 millones. Un año más tarde, registran cerca de 500.000 personas al mes que ingresan a su plataforma.
La startup busca solucionar los dos principales problemas del mercado de autos usados: las posibilidades de fraude y el financiamiento. Por eso, desarrolló un modelo que controla todas las etapas del proceso incluyendo la inspección, la compra, el reacondicionamiento, la venta del vehículo, la adquisición de una garantía y los servicios de posventa. Mantiene la meta de ser líder del mercado, aunque reconoce que la velocidad de crecimiento será conservadora ante el contexto macroeconómico mundial, señala Núñez. Aún con ello, prevén duplicar sus transacciones (compra y venta de autos) este año.
“Este año debemos más que duplicar las transacciones que hicimos el año pasado y, en consecuencia también nuestro inventario versus cómo cerramos el 2022. Queremos seguir generando disrupción en esta industria y ser el referente del mercado de seminuevos en el país”, cuenta a Forbes.
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Actualmente, su catálogo de autos en venta cuenta con 300 unidades, de una amplia gama de modelos -que cumplen un estándar mínimo de estética, tienen menos de 10 años de antigüedad y suman menos de 100.000 km recorridos-. Todos ellos pasan por la planta de reacondicionamiento de 8.000 m2 que tiene Kavak en el sur de Lima, que cuenta con un circuito de seis talleres, que incluyen desde latonería y pintura hasta mecánica pesada y electrónica. Según Núñez, esta cuenta con la infraestructura para reacondicionar mensualmente más de 1.500 autos. Una vez reacondicionados, estos vehículos se exhiben en un catálogo online con información detallada.
El consumidor peruano
El nivel de data e información que ha podido recopilar la startup en estos meses le ha permitido conocer profundamente las preferencias de los clientes peruanos, señala Núñez. Y por consiguiente, adaptar su inventario de la manera más eficiente posible.
El gerente general de Kavak comentó así que el 50% de las ventas de la plataforma están concentradas en SUVs. Asimismo, los tickets promedio oscilan entre los US$15.000 y US$16.000, los autos más económicos rondan los US$ 9.500 y los de alta gama, US$ 30.000.
“Vamos a seguir impulsando el crecimiento del inventario, porque a mayor inventario que podamos construir mayor volumen de venta que vamos a poder lograr”, cuenta.
El ejecutivo también comenta que si bien la operación física de Kavak se encuentra en Lima, han visto el interés de peruanos fuera de la capital en comprar un auto mediante su plataforma. Pese a ello, Núñez destaca que el foco principal es poder dar servicio en todo Lima, pues concentra el 65% del parque automotor nacional.
“Entendiendo que 9 de cada 10 transacciones [de autos] en Perú son de persona a persona, vemos una oportunidad gigante de brindar transparencia, velocidad y confianza a las transferencias”
Alonso Núñez, gerente general de Kavak Perú
Más procesos digitales
La empresa está constantemente buscando nuevas formas de que más peruanos accedan a su auto propio, indica Núñez. En un país en el que las ventas de autos usados se realizan casi exclusivamente al margen del sistema financiero y en total informalidad, Kavak desarrolló un sistema de alianzas con bancos (BBVA, BCP, y Financiera oh) que les ha permitido, según la compañía, liderar las ventas de este tipo de autos en el mercado peruano. En tanto, también están aceptando la entrega de autos usados como parte de pago (con un pago diferido). De hecho, señala que alrededor del 20% de las transacciones en la plataforma implica cambios de auto para hacer un upgrade.
“A través de ellos, obviamente estamos cubriendo distintos perfiles de clientes y agilizando y optimizando más nuestros procesos para que sea cada vez más ágil”, cuenta.
Asimismo, otro foco de la startup es seguir impulsando la digitalización en la mayor cantidad de procesos, lo cual incluye mayor número de compras dentro de la plataforma. Actualmente, el 15% del volumen mensual de transacciones se reserva en línea.
“Nuestro sueño es que lleguemos a algún momento en que la mayor cantidad de nuestras ventas se den en el mundo digital, pero para eso hay un camino que transitar”, reconoce.
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