Tras un año récord en Latinoamérica, el grupo BMW ve con moderado optimismo el 2024

Los autos de lujo alcanzaron un nuevo récord en ventas a nivel mundial en 2023. En esa línea, el grupo BMW -fabricante premium de marcas como BMW, MINI y Rolls-Royce-, ha logró vender más de  2,5 millones de vehículos en el mundo y, con ese resultado, alcanzar un crecimiento de ventas récord de 6,5%. 

En América Latina, la compañía alemana también logró un nuevo récord. Incluyendo las subsidiarias (México, Argentina y Brasil y los mercados importadores), el año pasado sumó más de 48.534 unidades de BMW (41.284) y MINI (7.250) vendidas, lo significó un crecimiento del 9,3% anual. Con ello, BMW mantuvo el liderazgo (34,3%) de participación de mercado en el segmento premium a nivel regional. Estos resultados se dieron aún cuando los principales mercados importadores del grupo BMW reportaron resultados negativos. 

“Si bien tuvimos un récord histórico para la región en 2023, tuvimos la baja de Colombia. El mercado colombiano cayó un 32%, un porcentaje mayor incluso que el registrado en la pandemia. El mercado premium [de ese país] tuvo un decrecimiento de más del 18%. Definitivamente esto nos afectó. También [nos golpeó] Chile, con una caída de cerca del 18%”, contó a Forbes Alejandro Echeagaray, CEO de Mercados Importadores de Latinoamérica y el Caribe en BMW Group Latinoamérica.

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Pese a ello, Echeagaray muestra un optimismo moderado para este 2024: la compañía estima un crecimiento de un solo dígito, el cual dependerá del desempeñó de los mercados chileno y colombiano. 

“Estamos estimando un crecimiento de un dígito en la región, pero un dígito más cercano al 10%. Esto va a depender de la situación de Colombia y Chile, que son los dos primeros (es decir, los más grandes mercados de importación de la región para el grupo)”, dijo.

Un último trimestre débil en Perú

En el Perú, las ventas del grupo también mostraron una caída. El conglomerado logró vender 1.354 unidades (incluyendo BMW y MINI) y tener un market share de 32,7%. El ejecutivo advirtió que le preocupa que, pese a que la dinámica de la industria fue positiva en los primeros trimestres, durante el último trimestre el crecimiento haya sido nulo. 

“Nos preocupa un poco que la economía venía con un crecimiento fuerte en los primeros trimestres y, en el último, no [hubo]. [En ese periodo] hemos visto una ligera calidad en el segmento automotor. Esto no solo en los autos 100% eléctricos, sino también en los autos de combustión”, añadió. 

“En lo que respecta a Perú, para los mercados importadores viene siendo el mercado número 3 de la región. Entonces, es un país importante para nosotros”, destacó. 

Por marcas, el ejecutivo indicó que BMW logró la venta de 1.079 unidades, mientras que MINI vendió 275 unidades en 2023 en el mercado peruano. En tanto, BMW Motorrad, alcanzó 242 motos vendidas, lo que representó un 21% de crecimiento sobre 2022, siendo la BMW 310 GS la más vendida.

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Frente a ello, la expectativa del grupo es que las ventas en Perú “ya no sigan cayendo”. Tiene razones para creerlo. Echeagary señala que, el mercado total, a pesar de la baja que se registró en el último trimestre 2023, sí creció un 0,8%, pero el segmento que está creciendo más es el mercado premium.

Más autos eléctricos

La apuesta por los vehículos de cero emisiones del grupo BMW también ha ganado mucho terreno. El ejecutivo indicó que la venta mundial de sus autos electrificados creció el año pasado en 30,6% y llegó hasta las 566.000 unidades. En la región, el crecimiento fue de 74,4% frente al año anterior. La expectativa del grupo es continuar con dicho avance este 2024. 

De hecho, Echeagaray señala que BMW y MINI cuentan con 14 modelos electrificados con sus diferentes variantes (enchufable, 48 voltios y 100% eléctrico). La totalidad de ellos, añade, se comercializan en Perú. “En casi toda la región tenemos las mismas variantes, excepto algunos países del Caribe que todavía no están homologadas esas variables”, agrega.

¿Cuánto representan las ventas de autos electrificados para BMW en Perú? El ejecutivo responde que estos significa «ligeramente arriba del 4% o 5%”, y que, si bien no es un porcentaje comparable a la tendencia en la operación mundial, es visto desde la compañía con optimismo. “Para el Perú es muy bueno porque año con año hemos ido creciendo en participación de mercado de autos electrificados. [Esto incluye] a la Mild Hybrid, una especie de híbrido con batería de 48 voltios, conectable y 100% eléctrica”, señala. 

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Retos para el 2024

El ejecutivo también comentó que este año la industria automotriz se enfrenta a varios retos en América Latina. Entre ellos figuran las altas tasas de interés, la inflación alta y las elecciones presidenciales en algunos países. Además, el nivel de competencia en el rubro también es una preocupación, sobre todo con la llegada de las marcas asiáticas. 

“Perú es de los países en los que han ingresado más marcas orientales o chinas. Definitivamente, [tenemos que] estar atentos a lo que estén haciendo estas marcas», indicó el CEO de Mercados Importadores de Latinoamérica y el Caribe en BMW Group Latinoamérica.

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