La firma líder en el mercado de vuelos domésticos de Brasil registró US$1.444,3 millones en pérdidas, pese a aumento de pasajeros e ingresos.
La aerolínea brasileña Gol registró en 2021 pérdidas por 7.221,5 millones de reales (unos US$1.444,3 millones), que son un 20,6 % superiores a las de 2021. Ello pese a la mejoría del sector aéreo tras la crisis generada por la pandemia de la covid-19 y el aumento de los pasajeros y los ingresos.
El salto de las pérdidas de la empresa líder en el mercado de vuelos domésticos de Brasil fue provocado por el mal desempeño del último trimestre, cuando registró pérdidas por 2.809 millones de reales (unos US$561,8 millones), que contrastaron con un pequeño beneficio neto en el mismo período de 2020, por las variaciones cambiarias y el aumento de los combustibles.
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En un comunicado enviado al mercado Gol explicó que, pese a los elevados resultados financieros negativos del último trimestre, la empresa tuvo en los últimos tres meses del año su mejor período desde el inicio de la pandemia en cuanto a pasajeros, ingresos y desempeño.
Rebote en el 2021
La aerolínea había registrado en 2020 pérdidas por 5.988 millones de reales (unos US$1.197,6 millones) debido a la crisis generada por la pandemia de la covid-19, que castigó especialmente el sector aéreo, con los aviones en tierra durante varias semanas, reducción drástica de los pasajeros y disminución de los vuelos.
Pero el mercado comenzó a reaccionar el año pasado, con un aumento del 13,1 % en el número de pasajeros, desde 16,8 millones en 2020 hasta 19 millones en 2021. También registró un crecimiento del 7,5 % en el número de vuelos, hasta 133.902, y una elevación de dos puntos en la tasa de ocupación de los aviones, hasta el 82 %.
Tan solo en el cuarto trimestre el número de pasajeros saltó un 26 %, en la comparación con el mismo período de 2020, hasta 6,6 millones.
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Pese a esa reacción, el número de pasajeros en el último trimestre aún es un 32 % inferior al de los últimos tres meses de 2019, antes de la pandemia. El número de pasajeros en 2021 es un 47,9 % inferior al de 2019.
El inicio de la reacción permitió que los ingresos líquidos de la compañía subieran un 16,7 % el año pasado, hasta 7.433 millones de reales (unos 1.486,6 millones de dólares) en 2021.
Pero impactado por el aumento del 29,9 % en los gastos con combustibles, hasta 2.632 millones de reales (unos US$526,4 millones) en 2021, hizo con que el resultado operacional ajustado (Ebitda) cayera un 15,2 %, hasta 2.093 millones de reales (unos US$418,6 millones) el año pasado.
«Progresos significativos»
En mensaje a los accionistas, el presidente de la Gol, Paulo Kakinoff, afirmó que, pese a las pérdidas, la aerolínea consiguió en 2021 «progresos significativos en diversos indicadores de éxito, derivados de nuestro modelo de negocios vencedor y de nuestra flota flexible y altamente eficiente».
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El ejecutivo agregó que, para seguir reduciendo los costos, especialmente con combustibles, la empresa profundizará en 2022 el proceso para aumentar los aparatos 737-MAX en su flota.
Según su balance anual, la deuda de la empresa saltó un 29,2 % el año pasado, desde 17.544 millones de reales (unos US$3.509 millones) a finales de 2020 hasta 22.663 millones de reales (unos US$4.532,6 millones) en diciembre pasado.
La flota de la empresa creció desde 127 aparatos en diciembre de 2020 hasta 135 aeronaves a finales de 2021.
Gol dijo igualmente que tuvo que revisar todas sus proyecciones para 2022 debido a que, ante el actual aumento mundial de los combustibles, prevé que el queroseno para aviación se elevará en Brasil este año en cerca del 30 %.
EFE
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