Kevin Bohórquez

En varias ocasiones el presidente colombiano ha desestimado el papel de los empresarios en la economía de su país. Su tono retador se ha acentuado en los discursos y ahora sus palabras ponen en riesgo la inversión y varios proyectos.

Osaka está en ocho países y sus ventas superan los US$35 millones al año. Sobrevivió a la pandemia y ya consolida operaciones en Perú, Argentina, Ecuador, Brasil, Chile, Colombia, Londres, entre otros mercados. Diego de la Puente, cofundador de la cadena, detalla que esperan levantar una ronda de inversión para dinamizar su expansión en Estados Unidos.

La IATA estima que la industria a nivel mundial alcanzará unas ganancias de US$4.700 millones, un balance positivo que no se veía desde 2019. Costos de operación, el principal cuello de botella.

La alta inflación, las decisiones de política monetaria y la guerra entre Ucrania y Rusia muestran un oscuro panorama para la economía mundial en 2023.

La directora general de la OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, esperaba una recuperación económica tras la pandemia, pero el contexto de “crisis múltiples” en el planeta aleja esa posibilidad. Pidió políticas radicales para estimular el crecimiento.

Se trata del jeque arabe Sheikh Tahnoon bin Zayed al-Nahyan, quien lidera un conglomerado empresarial en Emiratos Árabes Unidos, y es hermano del príncipe heredero de ese país.

El conglomerados peruano continúa agitando el negocio de los combustibles en Colombia tras el desembarco de Primax en 2018. Sus ventas ya superan los US$1.300 millones y este año esperan alcanzar más de 900 estaciones de servicio de la mano de un millonario plan de inversión.

El presidente del Grupo Sura, Gonzalo Pérez, habla con Forbes sobre los acuerdos que reveló el auditor fiscal el fin de semana pasado. Analiza los resultados de la compañía y las ofertas públicas de adquisición del Grupo Gilinski. Pérez anticipa asimismo cómo están planeando crecer el valor de sus inversiones. ¿Cómo se proyecta la multilatina?

Criado en una familia de clase media alta de El Salvador, Roberto Kriete ha construido una carrera de casi 53 años en la industria aérea latinoamericana. Empezó a los 17 años como piloto y ahora busca poner a volar al Grupo Abra, un gigante aéreo regional que agrupa a Avianca, Viva y GOL. Forbes habla en exclusiva con el empresario.