José Ramón Gómez, regional energy leader para el BID; Marco Fragale, country manager de Enel Perú; y Alexandra Bonnemaison, gerente de Audi, discutieron sobre el avance y los retos pendientes para acelerar la transición a energías renovables en un país con recursos naturales envidiables.
Si bien el Perú es uno de los países que mejor preparado está para una transición energética, también muestra retrasos considerables frente a sus pares regionales. Así lo comentaron los expertos en el panel ‘Transición energética: Las nuevas energías que mueven la economía peruana’, del primer Foro Economía Verde y Sostenibilidad de Forbes Perú celebrado en Lima el miércoles pasado.
En el panel participaron José Ramón Gómez, regional energy leader para el Banco Interamericano de Desarrollo (BID); Marco Fragale, country manager de Enel Perú; y Alexandra Bonnemaison, gerente de Audi.
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Gómez destacó que la transición energética en Latinoamérica inició hace unos 50 años, lo cual ha llevado a que, en la actualidad, el 67% de la generación eléctrica instalada en la región provenga de energías renovables, y el 97% de personas tenga acceso a electricidad. En este escenario, aseguró que la transición energética tiene dos pilares: moverse hacia una economía mas baja en carbono en la región y el aseguramiento del abastecimiento eléctrico.
«La buena noticia es que Latinoamérica está muy bien posicionada para enfrentar este reto. Ahí vemos cómo el tema de la sostenibilidad y la gobernanza funcionan», dijo.
«Si hay un país [con potencial] para incorporar de forma masiva las energías renovables en su matriz eléctrica es Perú . Y eso es por una sencilla razón: porque tiene el gas natural en su matriz eléctrica, la que permite tener sistemas flexibles y complementarios», explicó.
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De otro lado, el country manager de Enel Perú comentó que si el mundo continúa como está, no lograremos mantener la temperatura con un incremento de 2% o 1,5% hacia el 2050. La tarea en el Perú es aún más desafiante, pese al gran potencial que muestra.
«[El país] tiene zonas con radiación solar y viento que están entre las top del mundo. Tiene un 5% de energía renovable (solar y eólica) en su matriz energética, a pesar de todo este recurso natural. Chile tiene el 37%, Brasil al 27%, y Colombia tiene un plan de llegar a un 40% al 2037», dijo.
«Estamos muy retrasados. Pero como soy optimista, también veo que hay mucha potencial. Eso pasa por tener un proceso que ayude a las renovables a estar más presentes en el sector energético peruano», destacó el ejecutivo.
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A su turno, Bonnemaison, de Audi, destacó que, desde el rubro automotriz, la mayor concientización de los usuarios sobre la huella de carbono está impulsando a las empresas a tener objetivos claros para la migración de modelos de combustión a modelos más eficientes y sostenibles.
«En Audi nuestro objetivo a partir del 2025 es que no se lancen más vehículos a combustión. A partir del 2033 no se fabricarán más modelos de combustión. Este impulso se da por la conciencia de la sociedad. Somos más conscientes de nuestra huella de carbono y cómo el transporte impacta en la huella de carbono personal, empresarial y del país», dijo la ejecutiva.
«Como gremio, en la Asociación Automotriz del Perú creamos un plan nacional de electromovilidad hace dos años. Hemos ido mostrándoselo a los distintos ministros. Estos vaivenes políticos no ayudan a enfocarnos en una planificación que ayude a esta transición, que incluye desde ayudas económicas que ayuden a la adquisición de los vehículos, incentivos tributarios, etc. Pero con o sin políticas públicas las marcas debemos seguir avanzando», añadió.
Retos para el Perú
El regional energy leader para el BID subrayó que el Perú tiene 38 compromisos que cumplir al 2030 para reducir sus emisiones entre un 30% y 40%. Esta meta no será nada sencilla, añadió. La perspectiva para los siguientes años, sin embargo, es positiva desde su punto de vista.
«En los próximos diez años, el Perú va a poder concretar su transición energética, va a poder ser de acceso universal a los peruanos, van a haber nuevas tecnologías, vamos a ver fuentes renovables masivas. Perú está en la dirección correcta. ¿Puede ir más rápido? Obviamente. Lo clave es que haya un compromiso. Se están avanzando las alianzas. Esperamos en el corto y mediano plazo ver avances en ese sentido», indicó.
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El manager de Enel Perú indicó, por su parte, que se ha incrementado fuertemente el interés de las empresas por la certificación verde de sus energías.
«En el 2019, emitimos seis certificados verdes. En 2020 —año de pandemia— llegamos a 11, en 2021 logramos 35, en 2022 fueron 48. Y en 2023 tenemos 20 certificados ya entregados y 15 que están en el curso de ser entregados en los siguientes dos meses. Eso da cuenta de cuánto ha cambiado la mentalidad de las personas», comentó. «La transición energética no es el futuro. Es el presente. Tenemos todas las herramientas para tener una transición justa y competitiva», concluyó.
A su turno, Bonnemaison, gerente de Audi, destacó algunas políticas que se deben desarrollar para que la transición energética avance en el rubro automotriz. Según la ejecutiva, una de ellas son los incentivos temporales para la adquisición de vehículos hasta que haya una paridad de precios de combustión. También consideró relevante fortalecer la red de infraestructura de carga de forma acelerada.
«Estamos en la fase de inicio para que ayuden a las personas que quieren comprarse vehículos eléctricos. En otros países, se vira el incentivo hacia la red de infraestructura de carga, porque la demanda [de vehículos] está creciendo exponencialmente», indicó.
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