Uber

Miembros de una organización que representa a 130.000 conductores rechazarán viajes el miércoles; las empresas dudan que las protestas tengan mucho impacto en sus negocios.

El gigante del transporte privado afirmó el miércoles que anticipa su crecimiento de ganancias trimestrales más débil desde 2021, una mancha en la notable racha del negocio que durante mucho tiempo consumía efectivo.

La compañía estadounidense de movilidad reportó ingresos 11,3% mayores en los primeros nueve meses de este año. En el mismo período de 2022, Uber tuvo pérdidas por US$9.736 millones.

Arsen Tomsky, fundador y CEO de Indrive, un unicornio que en su plataforma de transporte permite a conductores y pasajeros negociar precios, detalló a Forbes los planes de la compañía y su visión frente a la competencia.

La nueva directora regional se unió a Uber en el 2019. Ahora liderará la operación en una región que cuenta con 12 países y más de 80 ciudades.

La membresía denominada Uber One brinda descuentos y promociones en opciones de movilidad y pedidos en supermercados. El pago es de 19,9 soles al mes.

La app de taxis que trabaja que empresas locales de transporte planea iniciar operaciones en hasta tres nuevas ciudades en Perú este año, cuenta Adeniyi Adebayo, director de desarrollo de negocios de Yango, a Forbes Perú. A nivel global, ya es proveedora de unas 3.000 compañías."Estamos haciendo evolucionar el negocio", afirma el ejecutivo.

Mientras el principal negocio de viajes compartidos del mundo gastaba miles de millones de dólares intentando comprar la dominación global, Markus Villig estaba ocupado haciendo lo contrario con Bolt. Trabajando con un presupuesto modesto, construyó una operación de US$8.400 millones y una fortuna de US$700 millones, enfocándose en mercados pasados por alto en África y Europa.