Viva Air

Al menos 300 pasajeros se encuentran varados en los aeropuertos de Lima y Cusco desde esta mañana debido a la suspensión de las operaciones de Viva Air, según Indecopi. En Colombia, la situación es similar, con pasajeros varados desde hace 10 horas. El MTC informó que iniciará un proceso administrativo a la aerolínea. Latam anunció que ofrece asientos disponibles para los afectados en vuelos directos desde Lima.

La compañía anunció que ante la demora por parte de las autoridades colombianas para decidir su futuro cierra operaciones hasta nuevo anuncio. Más de 5.000 puestos de trabajo en Colombia y Perú estarían en peligro, indicó la empresa.

La salida de Félix Antelo llega en un momento crítico para la aerolínea de bajo costo, debido a sus problemas de financiamiento.

Las aerolíneas propusieron a la Aeronáutica Civil de Colombia disminuir las operaciones en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, mantener la marca Viva y su modelo de bajo costo, el mayor número de empleos, aviones y conectividad y proteger las tarifas en ciertas rutas. A principios de este mes, la autoridad rechazó un pedido de integración de ambas firmas.

La Aeronáutica Civil de Colombia concluyó que esta movida representa riesgos para la competencia en el sector y el bienestar de los consumidores.

Criado en una familia de clase media alta de El Salvador, Roberto Kriete ha construido una carrera de casi 53 años en la industria aérea latinoamericana. Empezó a los 17 años como piloto y ahora busca poner a volar al Grupo Abra, un gigante aéreo regional que agrupa a Avianca, Viva y GOL. Forbes habla en exclusiva con el empresario.

Las aerolíneas confirmaron que presentaron ante la Aeronáutica Civil una solicitud de “urgencia” para integrarse. Argumentan que las condiciones del mercado han obligado a que este proceso se acelere.

Los accionistas mayoritarios de las dos aerolíneas llegaron a un acuerdo para que Viva haga parte de la holding de Avianca. La transacción está sujeta a la decisión de las autoridades, pero de concretarse irrumpiría el negocio aéreo en América Latina. ¿Qué está en juego?